一级注册结构工程师专业试题（记忆版）4
编辑整理：中国注册结构师考试网 文章日期：2007-8-3 1:13:55 阅读次数：次 打印
73—79、某公路桥梁由多跨简支梁桥组成，总体布置如图每孔跨径25M，计算跨径24M，桥梁总宽10米，行车道宽度8米，通行2列汽车，每孔上部结构采用预应力砼箱梁，桥墩上设四个支座，支座的横桥向中心距为4米。桥墩支承在岩基上，由砼独柱墩身和带悬臂的盖梁组成，计算荷载：汽车—20级，验算荷载挂车—100，砼的容重按25KN/M*M算。
73、假设在该桥上行使二列汽车——20级计算荷载，每列汽车跨径方向的等代荷载为30KN/M，（一列车），问，计算活荷内力时，每个支座的最大活载垂直反力（KN）？
提示：按《公路》TJT—021—89第2.3.1条布置最不利横向车轮位置。
A765 B760 C755 D750
您的选项（）
74、假设该桥箱及桥面系每孔横载的重量为4500KN/孔，活载作用下的最大支座反力为800KN，问在恒载和上题中最不利活载作用下每个支座的最大垂直反力值（KN）？
A1790 B1925 C1990 D2090
您的选项（）
75、假设上述桥梁每个支座在恒载和活载作用下最大垂直反力为2000KN，当选用板式橡胶支座的板厚为42MM，顺桥向的尺寸规定为400MM时，问，按JTJ023—85d第3、5、6条来计算的板式橡胶支座的平面尺寸（MM*MM）？
提示：假定允许平均压应力[σ]=10MPA，支座形状系数S〉8
A400*450 B400*500 C400*550 D400*600
您的选项（）
76、假设在该桥上，当汽车荷载在二跨内均为最不利偏心位置时，活载作用下的最大支座反力为750KN，问中间桥墩上盖梁与墩柱垂直交界上的活载弯矩值（KN*M）？
提示：不考虑墩柱与盖梁的连接扩散影响，亦不按深梁性质分析。
A1330 B1430 C1500 D1630
您的选项（）
77、假定该桥上部结构横载每孔重量为4500KN/孔，且当中间桥墩盖梁在二跨内的汽车均为最不利偏心位置时，汽车引起的最大支座反力值为775KN，问按承载能力极限状态计算的盖梁截面配筋的弯矩值（KN*M）？
提示：按TJT—023—85 4、1、2计算。
A4950.8 B5010.3 C5048.5 D5085.6
您的选项（）
78、该桥梁中间桥墩由汽车—20级荷载引起的汽车制动力（KN）应为何值？
提示：TJT021—89第2.3.9计算
A50 B65 C80 D90
您的选项（）
79、在该桥中间桥墩墩身与基础的交界处，问在恒载+汽车活载+汽车制动力的组合荷载作用下，墩身砼的最小应力（MPA）？
提示：要求按正常使用极限状态设计。不考虑活载的横向偏心影响，每个支座活载作用反力按400KN计算（已计入冲击系数），墩身底承受的恒载总重量为4500KN/孔，汽车制动力为100KN，并假设作用在墩顶盖梁顶面上。
A0.275 B0.285 C0.295 D0.305
您的选项（）
80、某城市桥梁，宽8.5米，平面曲线半径为100米，上部结构为20+25+20米，三跨孔径组合的砼连续箱形梁，箱形梁横断面均对称于桥梁中心轴线平面布置如图，判定在恒载作用下，边跨横桥向A1、A2、D1、D2二组支座的反力大小关系，并指出下列所示的何组关系式正确？
A A2〉A1，D2〈D1
B A2〈A1，D2〈D1
C A2〉A1，D2〉D1
D A2〈A1，D2〉D1
您的选项（）
73、假设在该桥上行使二列汽车——20级计算荷载，每列汽车跨径方向的等代荷载为30KN/M，（一列车），问，计算活荷内力时，每个支座的最大活载垂直反力（KN）？
提示：按《公路》TJT—021—89第2.3.1条布置最不利横向车轮位置。
A765 B760 C755 D750
您的选项（）
74、假设该桥箱及桥面系每孔横载的重量为4500KN/孔，活载作用下的最大支座反力为800KN，问在恒载和上题中最不利活载作用下每个支座的最大垂直反力值（KN）？
A1790 B1925 C1990 D2090
您的选项（）
75、假设上述桥梁每个支座在恒载和活载作用下最大垂直反力为2000KN，当选用板式橡胶支座的板厚为42MM，顺桥向的尺寸规定为400MM时，问，按JTJ023—85d第3、5、6条来计算的板式橡胶支座的平面尺寸（MM*MM）？
提示：假定允许平均压应力[σ]=10MPA，支座形状系数S〉8
A400*450 B400*500 C400*550 D400*600
您的选项（）
76、假设在该桥上，当汽车荷载在二跨内均为最不利偏心位置时，活载作用下的最大支座反力为750KN，问中间桥墩上盖梁与墩柱垂直交界上的活载弯矩值（KN*M）？
提示：不考虑墩柱与盖梁的连接扩散影响，亦不按深梁性质分析。
A1330 B1430 C1500 D1630
您的选项（）
77、假定该桥上部结构横载每孔重量为4500KN/孔，且当中间桥墩盖梁在二跨内的汽车均为最不利偏心位置时，汽车引起的最大支座反力值为775KN，问按承载能力极限状态计算的盖梁截面配筋的弯矩值（KN*M）？
提示：按TJT—023—85 4、1、2计算。
A4950.8 B5010.3 C5048.5 D5085.6
您的选项（）
78、该桥梁中间桥墩由汽车—20级荷载引起的汽车制动力（KN）应为何值？
提示：TJT021—89第2.3.9计算
A50 B65 C80 D90
您的选项（）
79、在该桥中间桥墩墩身与基础的交界处，问在恒载+汽车活载+汽车制动力的组合荷载作用下，墩身砼的最小应力（MPA）？
提示：要求按正常使用极限状态设计。不考虑活载的横向偏心影响，每个支座活载作用反力按400KN计算（已计入冲击系数），墩身底承受的恒载总重量为4500KN/孔，汽车制动力为100KN，并假设作用在墩顶盖梁顶面上。
A0.275 B0.285 C0.295 D0.305
您的选项（）
80、某城市桥梁，宽8.5米，平面曲线半径为100米，上部结构为20+25+20米，三跨孔径组合的砼连续箱形梁，箱形梁横断面均对称于桥梁中心轴线平面布置如图，判定在恒载作用下，边跨横桥向A1、A2、D1、D2二组支座的反力大小关系，并指出下列所示的何组关系式正确？
A A2〉A1，D2〈D1
B A2〈A1，D2〈D1
C A2〉A1，D2〉D1
D A2〈A1，D2〉D1
您的选项（）
| 最新文章
| 文章排行傍
| 建筑工程类考试： | |||
|
